这个明星要登月猫李猫气
第477章 老中，月球上跑的都是你的月球车，
小
大
“星斗”卫星的在轨数量反超更早发射的“星链”卫星，不仅仅是增加了一款更大的火箭。
也因为老中开始爆产能了！
毕竟之前的时候马一龙的猎鹰九号火箭一次可以运载60颗星链卫星，而路云的万户火箭一次只能运载30颗星斗卫星，两次才能抵消猎鹰九号一次。
后来星斗卫星的产能上来了，万户火箭开始一个月发射三次，可以发射90颗星斗卫星。
等有了长征十号火箭的加入，它一次就可以发射80颗，并且能保证一个月发射一次。
这样一来，星斗每月就可以发射170颗！
而马一龙的星链还换代了，今年上半年的时候发射的还是单颗质量260千克的1.0版本，下半年开始发射单颗质量近300千克的1.5版本。
星链的1.5版本其实才跟星斗的第一代子星技术是同一水平。
但猎鹰九号可装不了60颗1.5版本的星链。
六月份的时候，猎鹰九号只拼车发射了3颗1.5版本的星链搞测试，然后等到九月才发射了第一批51颗的1.5版本星链。
第二批要等到十一月份，并且之后每次发射都是50颗左右。
这一番“此消彼长”之下，星斗的数量就反超了星链，并且之后双方的数量级会越来越大。
而同一时间，星链的用户才刚超过了20万。
这还是因为有星斗的压力，星链搞了很多促销活动。
至于星斗为什么给了星链那么大压力，那是因为星斗的用户已经超过了500万！
这个时候双方都开放了国际市场，星链的主场是北美，以及带嘤、澳洲、新西兰等传统盟友国家。
星斗的用户则集中在国内的偏远地区和边境接壤的国家，然后就是非洲和南美。
很多人评论，星链发展的模式像“体验生活”。
而星斗的发展模式则像是“扶贫攻坚”。
不过星斗的价格对比星链确实便宜很多，加上老中同样便宜的光伏和电池产品，三者结合确实适合欠发达地区。
当然，主要是因为卫星互联网也不是随意就使用的，也要跟所在国的通信服务商进行合作，所以这其实也是某种友好国家和“势力范围”地图。
另外就是双方都在对方的“势力范围”之内有零星的用户。
然后就是飞机和船运行业的争夺。
飞机方面不用说，两大巨头之一的波音就是老美的，人家自然偏向于星链。
而老中则在争取空客。
不过老中两家的飞机都买了，并且还是大客户，所以国内不管哪个品牌都装自己的星斗。
并且老中也在造客机，北方邻居熊大也有自己的客机，还有其他国家的一些小型飞机制造商，都是星斗的潜在用户。
至于船运商业……
呵，海上跑的一小半船都是老中造的。
而新的造船订单有一大半都是老中的船厂接的。
这就让老美很无力。
因为在世界造船份额里，老中排第一，后边寒碜国和小日子加起来打不过老中，至于老美……
它在“其他”里边都是小份额。
这也是没办法的，因为老美的制造业早就完蛋了。
如果不是还要保留一些军舰的制造能力，老美连“其他”里的小份额都没有。
毕竟搞金融赚钱多爽，谁苦哈哈的造船啊！
甚至连造军舰的船厂也把很多钱拿去投资金融，导致联邦海军的船厂出了不少问题，不管是造船能力还是修船能力都下降了很……
咳咳，不说了，这是军工复合体的事，不是航天的事。
反正航天代表团冷静下来盘算了一圈，发现自己在航天领域的赢面越来越少了。
也就一些深空探测还保持着领先。
就连马一龙再一次宣传他的9米直径“超级猎鹰”火箭和火星殖民梦想都不香了。
毕竟他的“超级猎鹰”火箭说是要明年进行一次轨道级飞行，但这不是还没到明年嘛，谁知道明年会有什么事。
只要没有试飞，那就跟路云的10.6米直径“星舰”火箭进度差不多。
哪怕路云的“星舰”只展示了正在研制中的发动机和10.6米直径的燃料罐金属环。
反正都是还没试飞入轨。
当然，普通人的关注度还是被“月背神秘立方体”吸引了。
毕竟它一听就不正经。
还有很多老美自己国内的外星人、ufo和登月阴谋论团体卖力的宣传呢。
更巧的是老美这些团体借着老美的舆论宣传能力在国际上有相当大的影响力。
在他们的卖力宣传下，那简直就是全球响应！
老美的航天代表团都要吐血了。
“你们这是在帮老中做宣传啊！”
马一龙的火星殖民梦是想让人类变成“跨行星物种”。
如果真成功了，那么理论上人类自己就可以成为自己的“外星人”。
但那不是还没成功吗，并且不知道猴年马月才能成功，哪有现在就热闹起来的“月球外星文明”有吸引力！
现在，老美的航天代表团是又头疼又喜悦。
头疼的是返回联邦之后怎么跟白房子和国会交代说老中的航天力量“更多、更好、更强”了。
喜悦的是，老中的航天力量确实“更多、更好、更强”了，所以“老中航天威胁论”成立，他们也可以借此机会“更多、更好、更强”！
老美航天：“国会，请给我更多的拨款，这样联邦航天也会更好更强！”
知道又能要钱了，并且这次国会应该不会拒绝，老美航天代表团的心情就好了起来。
所以他们安安稳稳的在老中睡了一晚，第二天一早才乘飞机返回联邦。
当天晚上的时候，太空里的神舟十七号乘组和神舟十六号乘组在天宫空间站里举行了交接仪式。
三十日，神舟十六号乘组乘坐神舟十六号飞船跟空间站分离，下次再有飞船跟空间站对接，那就是木鸢级太空穿梭机了。
十月的最后一天，神舟十六号飞船返回舱顺利着陆在东风着陆场。
对于明确要退役，“真·看一次少一次”的神舟飞船，就连普通人也关注了。
不过大家更关注的还是十一月初的蓝星航天“吴刚二号”月球着陆探测器！
几天之后，看着“轻车熟路”的着陆在月球南极的“吴刚二号”，还有释放下来的“玉兔五号”和“玉兔六号”月球车，人们再次坚信老中在月球有秘密！
就算这两辆月球车是在南极，而不是在月球背面。
但除了已经结束任务的“玉兔号”月球车，老中现在有五辆月球车同时在月球上活动！
其中四辆在理论上适宜建立月球基地的月球南极，一辆在神秘的月球背面！
甚至现在老中在月球南极聚集了四辆月球车，人们怀疑是真来找水的，还是在找其他东西？
“老中，月球上跑的都是你的月球车，还说你对月球没有图谋？”
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也因为老中开始爆产能了！
毕竟之前的时候马一龙的猎鹰九号火箭一次可以运载60颗星链卫星，而路云的万户火箭一次只能运载30颗星斗卫星，两次才能抵消猎鹰九号一次。
后来星斗卫星的产能上来了，万户火箭开始一个月发射三次，可以发射90颗星斗卫星。
等有了长征十号火箭的加入，它一次就可以发射80颗，并且能保证一个月发射一次。
这样一来，星斗每月就可以发射170颗！
而马一龙的星链还换代了，今年上半年的时候发射的还是单颗质量260千克的1.0版本，下半年开始发射单颗质量近300千克的1.5版本。
星链的1.5版本其实才跟星斗的第一代子星技术是同一水平。
但猎鹰九号可装不了60颗1.5版本的星链。
六月份的时候，猎鹰九号只拼车发射了3颗1.5版本的星链搞测试，然后等到九月才发射了第一批51颗的1.5版本星链。
第二批要等到十一月份，并且之后每次发射都是50颗左右。
这一番“此消彼长”之下，星斗的数量就反超了星链，并且之后双方的数量级会越来越大。
而同一时间，星链的用户才刚超过了20万。
这还是因为有星斗的压力，星链搞了很多促销活动。
至于星斗为什么给了星链那么大压力，那是因为星斗的用户已经超过了500万！
这个时候双方都开放了国际市场，星链的主场是北美，以及带嘤、澳洲、新西兰等传统盟友国家。
星斗的用户则集中在国内的偏远地区和边境接壤的国家，然后就是非洲和南美。
很多人评论，星链发展的模式像“体验生活”。
而星斗的发展模式则像是“扶贫攻坚”。
不过星斗的价格对比星链确实便宜很多，加上老中同样便宜的光伏和电池产品，三者结合确实适合欠发达地区。
当然，主要是因为卫星互联网也不是随意就使用的，也要跟所在国的通信服务商进行合作，所以这其实也是某种友好国家和“势力范围”地图。
另外就是双方都在对方的“势力范围”之内有零星的用户。
然后就是飞机和船运行业的争夺。
飞机方面不用说，两大巨头之一的波音就是老美的，人家自然偏向于星链。
而老中则在争取空客。
不过老中两家的飞机都买了，并且还是大客户，所以国内不管哪个品牌都装自己的星斗。
并且老中也在造客机，北方邻居熊大也有自己的客机，还有其他国家的一些小型飞机制造商，都是星斗的潜在用户。
至于船运商业……
呵，海上跑的一小半船都是老中造的。
而新的造船订单有一大半都是老中的船厂接的。
这就让老美很无力。
因为在世界造船份额里，老中排第一，后边寒碜国和小日子加起来打不过老中，至于老美……
它在“其他”里边都是小份额。
这也是没办法的，因为老美的制造业早就完蛋了。
如果不是还要保留一些军舰的制造能力，老美连“其他”里的小份额都没有。
毕竟搞金融赚钱多爽，谁苦哈哈的造船啊！
甚至连造军舰的船厂也把很多钱拿去投资金融，导致联邦海军的船厂出了不少问题，不管是造船能力还是修船能力都下降了很……
咳咳，不说了，这是军工复合体的事，不是航天的事。
反正航天代表团冷静下来盘算了一圈，发现自己在航天领域的赢面越来越少了。
也就一些深空探测还保持着领先。
就连马一龙再一次宣传他的9米直径“超级猎鹰”火箭和火星殖民梦想都不香了。
毕竟他的“超级猎鹰”火箭说是要明年进行一次轨道级飞行，但这不是还没到明年嘛，谁知道明年会有什么事。
只要没有试飞，那就跟路云的10.6米直径“星舰”火箭进度差不多。
哪怕路云的“星舰”只展示了正在研制中的发动机和10.6米直径的燃料罐金属环。
反正都是还没试飞入轨。
当然，普通人的关注度还是被“月背神秘立方体”吸引了。
毕竟它一听就不正经。
还有很多老美自己国内的外星人、ufo和登月阴谋论团体卖力的宣传呢。
更巧的是老美这些团体借着老美的舆论宣传能力在国际上有相当大的影响力。
在他们的卖力宣传下，那简直就是全球响应！
老美的航天代表团都要吐血了。
“你们这是在帮老中做宣传啊！”
马一龙的火星殖民梦是想让人类变成“跨行星物种”。
如果真成功了，那么理论上人类自己就可以成为自己的“外星人”。
但那不是还没成功吗，并且不知道猴年马月才能成功，哪有现在就热闹起来的“月球外星文明”有吸引力！
现在，老美的航天代表团是又头疼又喜悦。
头疼的是返回联邦之后怎么跟白房子和国会交代说老中的航天力量“更多、更好、更强”了。
喜悦的是，老中的航天力量确实“更多、更好、更强”了，所以“老中航天威胁论”成立，他们也可以借此机会“更多、更好、更强”！
老美航天：“国会，请给我更多的拨款，这样联邦航天也会更好更强！”
知道又能要钱了，并且这次国会应该不会拒绝，老美航天代表团的心情就好了起来。
所以他们安安稳稳的在老中睡了一晚，第二天一早才乘飞机返回联邦。
当天晚上的时候，太空里的神舟十七号乘组和神舟十六号乘组在天宫空间站里举行了交接仪式。
三十日，神舟十六号乘组乘坐神舟十六号飞船跟空间站分离，下次再有飞船跟空间站对接，那就是木鸢级太空穿梭机了。
十月的最后一天，神舟十六号飞船返回舱顺利着陆在东风着陆场。
对于明确要退役，“真·看一次少一次”的神舟飞船，就连普通人也关注了。
不过大家更关注的还是十一月初的蓝星航天“吴刚二号”月球着陆探测器！
几天之后，看着“轻车熟路”的着陆在月球南极的“吴刚二号”，还有释放下来的“玉兔五号”和“玉兔六号”月球车，人们再次坚信老中在月球有秘密！
就算这两辆月球车是在南极，而不是在月球背面。
但除了已经结束任务的“玉兔号”月球车，老中现在有五辆月球车同时在月球上活动！
其中四辆在理论上适宜建立月球基地的月球南极，一辆在神秘的月球背面！
甚至现在老中在月球南极聚集了四辆月球车，人们怀疑是真来找水的，还是在找其他东西？
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